随着我国经济的快速发展，氮氧化物的排放量日益增加，主要来源于化石燃料的燃烧和机动车尾气的排放。如果不采取进一步措施，中国的氮氧化物排放量将在未来继续增长，这必将造成严重的环境危害。SCR碳素脱硝催化剂是目前工业上使用的主要脱硝技术。低温碳素脱硝催化剂以其低温、性能稳定、对环境无毒等特点成为研究热点。目前，氨催化还原法是主要的还原方法。NH3优先与NOx反应生成氮和水，无副产物和二次污染。

在低温碳素脱硝催化剂的应用中，活性要高，温度值要小，温度范围要大，选择性和抗SO2能力要强。卤素、碱金属和重金属的性质应始终处于较高水平。相反，低温碳素脱硝催化剂的SO2/SO3转化率应处于较低水平。此外，当环境温度波动较大时，其热稳定性也应保持在较高水平。碳素脱硝催化剂在实际使用中也存在一些问题，主要表现在五个方面：

1、 当催化剂长时间高于450℃时，会发生烧结，这将随时间改变TiO2的晶体形状。具体表现为颗粒变大，比表面积减小，催化剂活性降低。

2、 在与碱金属离子直接接触的过程中，低温碳素脱硝催化剂的活性也会缓慢下降。

3、 As2O3气体在烟气中扩散后，进入催化剂内的通道，通道内发生毛细管冷凝，或与催化剂的活性相反应，导致催化剂活性降低。这种现象在干式排渣锅炉中一般不严重。液体排渣锅炉静电除尘后，由于存在飞灰再循环过程，所以在液体排渣锅炉中发生率较高。

4、 飞灰中的Cao与SO3反应生成CaSO4，吸附在催化剂表面，不利于脱硝过程中反应物向催化剂表面扩散并进入碳素脱硝催化剂。

5、 催化剂堵塞。催化剂使用一段时间后，铵盐和粉煤灰小颗粒逐渐沉积在其小孔中。这些飞灰将对NOx、NH3和O2到达催化剂活性表面的重要过程产生严重的负面影响，导致催化剂钝化。催化剂的腐蚀和磨损。原因是在长期使用过程中，飞灰有时会与催化剂表面发生碰撞。

低温SCR碳素脱硝催化剂在选择性催化、使用寿命、性能稳定、催化效果等方面仍处于研究阶段。在研究过程中，SO2和蒸汽对催化剂有一定的毒性作用。通过改进催化剂的制备方法，选择合适的催化剂活性组分和载体，可以提高催化剂的耐SO2性和耐蒸汽性。因此，今后有必要对低温SCR碳素脱硝催化剂的抗蒸汽和抗SO2性能进行深入研究。