低温脱硝催化剂都有那些类型?

　　低温脱硝催化剂是SCR技术的核心部分，它决定了SCR系统的脱氮效率和经济性。其建设成本占烟气脱硝工程成本的20%以上，运营成本占30%以上。近年来，美国、日本、德国等发达国家不断投入大量人力、物力和资金研发、低成本的烟气脱硝低温脱硝催化剂，重视低温脱硝催化剂专利技术过程中的知识产权保护，技术转让和生产许可。

　　初始低温脱硝催化剂是金属低温脱硝催化剂，如Pt-Rh和Pt，其由单片陶瓷如氧化铝支撑。它们的特点是高活性和低反应温度，但昂贵的价格限制了它们在发电厂中的应用。

　　因此，自20世纪60年代末以来，日立、三菱和武田化学三家日本公司通过不断研发开发了基于TiO2的低温脱硝催化剂，并逐步取代了Pt-Rh和Pt系列低温脱硝催化剂。这类低温脱硝催化剂主要由V2O5(WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx、MgO、MoO3、NiO和其他起组合作用的金属氧化物或混合物组成。通常，TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭(AC)等用作载体，以在SCR系统中与还原剂如液氨或尿素反应。目前，它已成为电厂SCR脱硝工程应用的主流低温脱硝催化剂产品。

　　催化剂有三种类型：板式、蜂窝式和波纹板式。这三种催化剂都在燃煤SCR方面取得了成就，包括更多的板式和蜂窝式，以及更少的波纹板式。

　　催化剂设计是在省煤器出口烟气流量、温度、压力、成分等条件下，选择具有一定反应面积的催化剂，以满足SCR基本性能的设计要求，如脱氮效率和氨逃逸率;在含灰量变化的环境中，其防堵抗磨性能是保证SCR设备长期安全稳定运行的关键。

　　在防堵灰方面，对于某一反应器段，在相同的催化剂节距下，板式催化剂的流动面积大，一般在85%以上，其次是蜂窝催化剂，流动面积一般在80%左右。波纹板催化剂的流动面积与蜂窝催化剂相似。在相同的设计条件下，如果选择合适的大间距蜂窝催化剂，其防堵塞效果可以与板式催化剂相似。就三种催化剂的结构而言，板壁上的夹角数量少，流动面积大，不可能堵塞灰分;蜂窝催化剂的流动面积一般，但每个催化剂壁的夹角为90°直角，在烟气条件较差的情况下容易造成灰桥和催化剂堵塞;波纹板催化剂的流动截面面积一般，但其壁角很小，数量也相对较大，因此是三种结构中容易沉积灰的类型。